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            電子汽車衡的防作弊現象及手段 恒盛高科

            發布時間:2017-03-23  來源:  作者: 查看:

            SCS系列電子汽車衡.JPG   

            恒盛高科 電子汽車衡 18935180980

            1.概  述 
                隨著電子稱重技術的飛速發展,以及煤炭用戶對煤炭稱重計量手段的要求逐漸提高,數字式汽車衡以其高精度、高穩定性等優點正逐步替代模擬式汽車衡,一定程度上也減少了作弊現象的發生。但由于這些年煤炭市場看好,煤炭價格上揚,一些不法分子便將電子遙控裝置加裝在模擬式汽車衡上,在稱重計量過程中進行盜竊,從中非法牟利,給企業帶來了重大的經濟損失。結合工作經驗和現場曾發現處理的幾起作弊引發的故障,介紹一下如何防作弊,僅供參考。 
                2.電子汽車衡的作弊現象 
                電子汽車衡的作弊手段各式各樣,層出不窮,本文介紹利用電子遙控裝置進行作弊的現象。 
                2.1  作弊裝置的組成和作弊過程 
                該裝置一般有發射器、接收器和電源三部分組成。它的使用一般是汽車前輪剛上秤臺時,盜竊人員打開遙控裝置,稱重結束后,車輛后輪即將離開秤臺時關閉遙控裝置。
                 2.2  作弊原理
                 該裝置的工作原理是在稱重傳感器內部測量電路的輸出/輸入信號電纜中串接電阻,引起輸出信號減少,以達到減輕所稱重量的目的。近幾年恒盛高科發現的作弊現象,一般盜竊裝置安裝在稱重傳感器的信號電纜、稱重顯示儀表和接線盒內。在稱重傳感器信號電纜中安裝盜竊裝置進行作弊的現象。
                 電子汽車衡安裝時,室外若干只恒盛高科 稱重傳感器的信號電纜通過穿線管接到接線盒,但信號電纜仍有一部分裸露在外,這一小段信號電纜就給一些不法分子以可趁之機。受利益誘惑,他們會尋找機會將其中一只稱重傳感器信號電纜外皮剝開,并將稱重傳感器的激勵電壓正(+EX)線斷開,若傳感器是六線制連接,則同時斷開反饋電壓正(+F)線,斷開后,將遙控接收裝置串接到激勵電壓正(+EX)線中。在現場我們還發現接收裝置串接到信號線(+Si或–Si)中。該盜竊裝置加裝后,一般不會影響電子汽車衡的正常使用,只有不法分子在秤體的幾十米開外打開遙控器遙控時,接收器接到信號后,其中的繼電器動作,將一只電阻串接到激勵電壓正(+EX)線或信號線(+Si或–Si)中,從而造成稱重傳感器惠斯通電橋的供電電壓減少,或信號線串接電阻后,使輸出的毫伏級電信號減少,最終造成汽車衡所稱重量減輕。這種盜竊方法隱蔽性強、操作方便,很難被察覺。
                 在稱重顯示儀表內加裝遙控裝置,通常加在儀表 A/D 轉換器之前,通過遙控改變電阻值來調整稱重儀表稱量示值。
                 3.電子汽車衡的防作弊
                 盜竊裝置不但減輕所稱重量,給企業帶來經濟損失;有的盜竊裝置由于自身質量或安裝問題還常常引發稱重系統故障而無法正常稱重。為了維護企業的合法利益,減少不必要的經濟損失,不給不法分子以可趁之機,企業可采取行之有效的方法來杜絕利用遙控裝置進行盜竊的違法行為。除了加強管理,提高責任心,不定期打開秤體上的蓋板和接線盒檢查外,還可采用以下手段防盜竊:
                 3.1  稱重傳感器電纜線的防護
                 電子汽車衡的稱重傳感器在安裝時,其信號電纜通過穿線管接到接線盒,但仍有一小部分裸露在穿線管以外,不法分子正是利用這部分裸露的電纜線剝開外皮,安裝遙控裝置進行盜竊的。因此,我們可以考慮在稱重傳感器與穿線管之間采用包塑軟管或不銹鋼軟管進行防護,在稱重傳感器一端接頭采用帶絲接頭,金屬穿線管一端也采用螺紋接頭,以防止信號電纜外露而被破壞串接遙控裝置。
                 3.2  采用數字式汽車衡
                 數字式汽車衡采用數字式稱重顯示儀表和數字式稱重傳感器,其信號傳輸采用數字通訊技術,總線結構,RS485 接口實現信號遠距離傳輸。由于稱重傳感器采用數字信號傳遞,而數字信號傳遞是根據不同廠家規定的不同通訊協議進行的,要在數字稱重傳感器的信號傳輸上作弊,則必須破譯廠家的數字式稱重傳感器的通訊協議才有可能,因此,在數字式汽車衡上作弊的可能性很小。目前,有些廠家生產的稱重顯示儀表可對數字式傳感器信號實時檢測,具有防作弊功能。 
                                      

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